江蘇全創(chuàng )深耕水上通信十余年,自主開(kāi)發(fā)的VHF通信系統廣泛應用于海事、航道、海上風(fēng)電等領(lǐng)域,并綜合運用AIS、AI視頻分析、雷達、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)研發(fā)了一套對水上船舶、人員、環(huán)境進(jìn)行全方位安全監管的通信系統平臺。
1、甚高頻(VHF)通信
甚高頻(VHF)通訊是根據海事、航道等日常管理調度的需要,而設置的船岸通訊系統,該系統采用多套VHF基站完成對管轄區域的信號覆蓋。在控制中心部署調度服務(wù)平臺,在各分中心部署調度客戶(hù)端,實(shí)現對VHF基站的遠程管理和控制。廣泛應用于船舶避讓、海事管理、港口生產(chǎn)調度、遇險搜救以及安全信息播發(fā)等領(lǐng)域,是水上交通現場(chǎng)通信的主要手段。
2、船舶自動(dòng)識別
船舶自動(dòng)識別系統(AIS)由岸基(基站)設施和船載設備共同組成,岸基設備接收船載設備發(fā)出的AIS信息,并匯總到AIS控制中心進(jìn)行數據解析,供其他平臺查詢(xún)和調用。系統可以實(shí)時(shí)查詢(xún)目標船的船名、船號、船型、船長(cháng)等靜態(tài)信息,以及船舶的位置、航向、航速等動(dòng)態(tài)信息,可應用于船舶交通、航道感知、橋梁防碰撞、水上安全監督等行業(yè)。
3、智能卡口監管
智能卡口監管系統通過(guò)人工智能算法和雷達、AIS及CCTV等多種傳感器融合控制技術(shù)獲取到圖像后,利用圖像處理技術(shù)對畫(huà)面中船舶進(jìn)行檢測、結構化存儲、識別,形成一套有效的水上智能抓拍與識別系統。重點(diǎn)解決航道截面過(guò)往船舶抓拍,船舶的圖像信息獲取,船舶特征識別、特定違章行為查證、船舶流量采集分析、現場(chǎng)實(shí)況展示等需求。
4、船舶動(dòng)態(tài)監管
船舶動(dòng)態(tài)監管系統作為水上安全監管的基礎平臺,包括雷達在線(xiàn)監測子系統、船舶自動(dòng)識別子系統(AIS)、甚高頻 (VHF) 通訊子系統、視頻監控 (CCTV) 子系統等,系統將區域的船舶信息在一張圖上進(jìn)行展示。包括 AIS 信息、雷達回波疊加顯示、CCTV 視頻疊加信息,保證航道數據信息的顯示,實(shí)時(shí)顯示施工區域附近水域的交通狀態(tài)??赏ㄟ^(guò)電子圍欄設置警戒區,對于雷達、AIS、CCTV 等信息進(jìn)行智能分析,對于船舶碰撞進(jìn)行提前預警。
5、水上安全預警
在水上安全作業(yè)現場(chǎng)的AIS基站獲取附近船舶的船名、位置、航速、航向、船舶加速度、船舶轉向率等信息,在電子航道圖上顯示。系統可以在轄區內設置電子圍欄,在電子圍欄范圍內支持多種檢測規則(如禁航、限速、禁錨、碰撞、走錨、偏離航道、重點(diǎn)船舶保護等)、檢測規則的有效時(shí)段、檢測規則的適用船舶(或種類(lèi))及例外船舶(或種類(lèi))等,由系統自動(dòng)檢測船舶在這個(gè)區域是否違規行駛,并為船舶碰撞提供信息,當有船舶越界或其他違規行為,在電子航道圖上自動(dòng)彈出告警信息,調度可以在VHF調度臺通過(guò)VHF進(jìn)行自動(dòng)語(yǔ)音播報喊話(huà)驅離。
6、海上安全監管
港口、 碼頭、 海上風(fēng)電等水上作業(yè)一般面臨交通不便、 施工環(huán)境和條件惡劣,各個(gè)作業(yè)種類(lèi)繁雜、人員流動(dòng)性大、安全監控難度大等問(wèn)題,并且作業(yè)區域一般都是在近海,船舶數量大,碰撞風(fēng)險高,一旦發(fā)生事故,如何組織救援是一大難題。結合上述難點(diǎn),研發(fā)的水上安全監管平臺,該系統結合施工現場(chǎng)的日常安全生產(chǎn)管理,協(xié)助安全人員發(fā)現作業(yè)時(shí)的安全生產(chǎn)隱患,防范和遏制安全事故發(fā)生,確保工程項目建設平安順利推進(jìn)。
杭州市港航行政執法隊
鎮江市地方海事局
宿遷市地方海事局
揚州市地方海事局
南通市地方海事局
南通港通州灣
京杭運河濟寧段、江蘇江北段、杭州段
蕪申運河(安徽段)、引江濟淮工程(安徽段)
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